荆门境内多个高铁站站房建造获得新进展，一块儿来看看京山南站和钟祥南站最新进展吧。

  10月17日，沪渝蓉高铁京山南站建造工地上，大型打桩机、挖掘机宣布阵阵轰鸣声，数十名工人头戴黄色安全帽，正在严重有序地进行混凝土浇筑等根底施工，不远处，已架好的巨大桥墩连绵数公里，伸向远方。

  “现在，京山南站已完结站房地下通道总工程量的30%，估计整个地下通道结构工程于本年11月竣工。”中建三局沪渝蓉高铁京山南站建造项目部项目副经理宋伟告知记者。

  沪渝蓉高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的重要组成部分。新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段（以下简称“沿江高铁武宜段”）于2021年9月25日开工，这也是沿江高铁七段中首个开工的项目。武宜段选用双线年。新建线公里，全线设汉口（既有）、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。全线小时内可达上海、重庆。

  “京山南站的建造是全市公民期盼已久的大事、喜事，京山将从此改动不通高铁的局势。”京山市高铁指挥部办公室相关负责人邹永斌介绍，沿江高铁京山段全长24.53公里，设7座特大桥和3座地道。京山段建造于2021年12月开工，方案2025年9月通车，其间京山南站运营站房主体工程于2024年5月建造完结。

  金秋十月，由中铁建工集团承建的沪渝蓉高铁钟祥南站的建造现场，塔吊树立，机器轰鸣，300多名工人正在进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等作业。

  沪渝蓉高铁钟祥南站项目技能部长董月强说，钟祥南站站房一共有三个单体，一个是主站房，一个是铁路公安派出所，一个是车站综合楼，现在都处于施工阶段，本月底三个单体全体的结构有望悉数完结封顶，接下来将连续展开外立面和房顶钢结构吊装及站台雨棚施工。

  据了解，沪渝蓉高铁钟祥南站间隔主城区10公里，方案总投资3.4亿元，车站总建筑面积15000平方米，方案在2024年年末完结悉数施工使命。钟祥南站站房坐落线路右侧，为线侧平式站房，地上共三层，二层为候车大厅，车站规划为2台4线条），到发线m。

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